अपडेटेड होंडा सिटी को इस महीने के अंत में अपने संभावित लॉन्च से पहले भारत में बिना छुपाए देखा गया है, जिससे मुख्य बाहरी बदलावों का पता चलता है, खासकर सामने वाले हिस्से में। नवीनतम दृश्य होंडा द्वारा 2026 फेसलिफ्ट के साथ डिजाइन दिशा पर एक स्पष्ट नज़र प्रदान करता है।
संशोधित मॉडल होंडा की नई वैश्विक डिजाइन भाषा के तत्वों को अपनाता है, जो होंडा एकॉर्ड और होंडा प्रील्यूड जैसी अंतरराष्ट्रीय पेशकशों में देखा जाता है। वर्तमान संस्करण की तुलना में, फेसलिफ़्टेड सिटी अपने परिचित सिल्हूट को बरकरार रखते हुए अधिक सीधा रुख और साफ-सुथरा समग्र लुक देती है।
सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अपडेट सामने की ओर केंद्रित हैं। सेडान में एकीकृत डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए एलईडी हेडलैंप हैं, साथ ही एक संशोधित ग्रिल है जिसमें अब एक स्तरित, क्षैतिज जाल जैसा पैटर्न है। हेडलैम्प्स के बीच ग्रिल अधिक सहजता से खिंचती है, जिससे कार का रुख चौड़ा हो जाता है। अतिरिक्त बदलावों में बोनट पर नया होंडा बैज प्लेसमेंट और शार्प इंसर्ट और क्लीनर एयर इनटेक डिज़ाइन के साथ नया निचला बम्पर शामिल है।
जबकि पहले परीक्षण किए गए वाहनों को भारी रूप से छिपाया गया था, यह स्पष्ट इकाई इंगित करती है कि अद्यतन पूर्ण बदलाव के बजाय विकासवादी है। साइड प्रोफाइल काफी हद तक अपरिवर्तित है, हालांकि उच्च ट्रिम्स पर नए मिश्र धातु पहिया डिजाइन की उम्मीद है। पीछे की तरफ, टेल-लैंप और बम्पर में मामूली अपडेट होने की संभावना है।
केबिन के अंदर, बड़े संरचनात्मक बदलावों की उम्मीद नहीं है, खासकर 2028 के आसपास नई पीढ़ी की सिटी की उम्मीद है। हालांकि, होंडा मॉडल को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए चुनिंदा फीचर अपग्रेड पेश कर सकती है। इनमें 360-डिग्री कैमरा, इंफोटेनमेंट सिस्टम में अपडेट और कनेक्टेड कार कार्यक्षमता में वृद्धि शामिल हो सकती है।
सुरक्षा सुविधाएँ वर्तमान मॉडल के अनुरूप रहने की उम्मीद है, जो पहले से ही छह एयरबैग, वाहन स्थिरता सहायता, हिल स्टार्ट सहायता और एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली सहित एक व्यापक पैकेज प्रदान करता है। सेडान होंडा सेंसिंग सूट से भी सुसज्जित है, जिसमें उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाएँ जैसे अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन कीप सहायता, टकराव शमन ब्रेकिंग और स्वचालित हाई बीम सहायता शामिल हैं।
यांत्रिक रूप से, फेसलिफ्ट मौजूदा 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ जारी रहने की संभावना है, जो 121 पीएस और 145 एनएम टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्प अपरिवर्तित रहने की उम्मीद है, जिसमें 6-स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक के बीच विकल्प होगा।
कुल मिलाकर, यह अपडेट महत्वपूर्ण यांत्रिक परिवर्तनों के बजाय डिज़ाइन परिशोधन और वृद्धिशील फीचर परिवर्धन पर ध्यान केंद्रित करता है, जिससे सिटी को मध्यम आकार के सेडान सेगमेंट में अपनी स्थिति बनाए रखने में मदद मिलती है।
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