किआ ने किआ कैरेंस क्लैविस ईवी के लिए एक बैटरी-ए-ए-सर्विस (बीएएएस) मॉडल पेश किया है, जिसमें एक नया स्वामित्व विकल्प जोड़ा गया है जिसका उद्देश्य इसकी इलेक्ट्रिक पेशकश की अग्रिम लागत को कम करना है। यह योजना ग्राहकों को वाहन की बैटरी की लागत को चेसिस से अलग करने और उपयोग के आधार पर बैटरी का भुगतान करने की अनुमति देती है।
इस मॉडल के तहत, खरीदार वाहन बॉडी को पारंपरिक ऋण के माध्यम से वित्तपोषित करेंगे, जबकि बैटरी किराये के आधार पर पेश की जाती है। किआ ने बैटरी उपयोग शुल्क 3.3 रुपये प्रति किलोमीटर निर्धारित किया है, जो दोनों उपलब्ध बैटरी पैक विकल्पों पर लागू होता है। किराये का समझौता 96 महीने तक बढ़ सकता है, जबकि चेसिस ऋण अवधि 60 महीने तक सीमित है।
BaaS योजना की शुरूआत कैरेंस क्लैविस ईवी की एक्स-शोरूम कीमत में बदलाव नहीं करती है, जिसे दो बैटरी कॉन्फ़िगरेशन के साथ बेचा जाना जारी है। 42kWh संस्करण 404 किमी की दावा की गई रेंज प्रदान करता है, जबकि बड़े 51.4kWh बैटरी पैक को एक बार चार्ज करने पर 490 किमी तक रेट किया गया है।
मूल्य निर्धारण के संदर्भ में, 42kWh वेरिएंट रुपये के बीच स्थित हैं। 17.99 लाख और रु. 20.49 लाख, जबकि 51.4kWh संस्करणों की कीमत रुपये से है। 21.99 लाख से रु. 24.99 लाख (सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत)।
नए शुरू किए गए बैटरी रेंटल प्रोग्राम के अलावा, मॉडल अपरिवर्तित है। इससे पहले 2026 में, किआ ने कैरेंस क्लैविस ईवी को कॉस्मेटिक संशोधनों जैसे कि पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, अपडेटेड अलॉय व्हील और एक विस्तारित वेरिएंट लाइनअप के साथ अपडेट किया था।
उच्च प्रारंभिक ईवी लागत और बैटरी दीर्घायु के बारे में चिंताओं को दूर करने के तरीके के रूप में BaaS दृष्टिकोण धीरे-धीरे भारत में निर्माताओं के बीच लोकप्रियता हासिल कर रहा है। वाहन से बैटरी के स्वामित्व को अलग करके, वाहन निर्माताओं का लक्ष्य अधिक लचीली भुगतान संरचनाएं पेश करना है, हालांकि दीर्घकालिक लागत निहितार्थ उपयोग पैटर्न पर निर्भर करेगा।
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