मर्सिडीज-एएमजी ने नई पीढ़ी की सीएलए 45 4मैटिक+ का अनावरण किया है, जो प्रदर्शन सेडान के लिए एक प्रमुख बदलाव है। पिछले मॉडल के विपरीत, जो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित था, नवीनतम सीएलए 45 अब पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है। इसे सेडान और शूटिंग ब्रेक बॉडी स्टाइल दोनों में पेश किया जाएगा।
पावर 94 kWh LFP बैटरी पैक से आती है जो तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जुड़ा हुआ है – एक आगे और दो पीछे। सेटअप 680 एचपी का अधिकतम आउटपुट और 1759 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जबकि निरंतर आउटपुट 612 एचपी पर रेट किया गया है। मर्सिडीज-एएमजी का कहना है कि दक्षता में सुधार के लिए स्थिर ड्राइविंग के दौरान फ्रंट मोटर बंद हो सकती है, जिससे आवश्यकता पड़ने पर कार को रियर-व्हील-ड्राइव मोड में संचालित करने की अनुमति मिलती है। दोहरी रियर मोटरें टॉर्क वेक्टरिंग और एक समर्पित ड्रिफ्ट मोड को भी सक्षम बनाती हैं।
2.3 टन के करीब वजन के बावजूद, सेडान का दावा है कि यह 3.0 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, जबकि शूटिंग ब्रेक 3.2 सेकंड में स्प्रिंट पूरा कर लेता है। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी/घंटा तक सीमित है, जिसे वैकल्पिक एएमजी डायनेमिक प्लस पैकेज के साथ 270 किमी/घंटा तक बढ़ाया जा सकता है। प्रदर्शन ईवी में अनुकूली खेल निलंबन और सात चयन योग्य ड्राइविंग मोड भी शामिल हैं।
AMG के दहन मॉडल से जुड़े कुछ चरित्र को बनाए रखने के लिए, मर्सिडीज ने AMGFORCE S+ मोड पेश किया है। यह ब्रांड के M139 टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन की ध्वनि को फिर से बनाता है और अधिक परिचित ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए गियर शिफ्ट, पावर रुकावट और सीट कंपन का अनुकरण करता है।
सीएलए 45 सेडान 670 किमी तक की दावा की गई डब्ल्यूएलटीपी ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है, जबकि शूटिंग ब्रेक 640 किमी के लिए रेट किया गया है। ईवी 330 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जिससे लगभग 22 मिनट में 10-80 प्रतिशत चार्ज हो जाता है। मर्सिडीज का यह भी दावा है कि 10 मिनट का चार्जिंग सेशन 270 किमी तक की रेंज जोड़ सकता है।
विज़ुअली, एएमजी वैरिएंट में कई मॉडल-विशिष्ट स्टाइलिंग परिवर्तन प्राप्त होते हैं। इनमें 10-स्लैट एएमजी ग्रिल, बड़े एयर इनटेक, चौड़े व्हील आर्च, साइड स्कर्ट और अधिक प्रमुख रियर डिफ्यूज़र के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया फ्रंट फेशिया शामिल है। सेडान में एक सक्रिय रियर स्पॉइलर भी मिलता है, जबकि शूटिंग ब्रेक में छत पर लगे स्पॉइलर की सुविधा होती है। मानक 19-इंच के मिश्र धातु पहिये पेश किए जाते हैं, 20-इंच के पहिये विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।
अंदर, केबिन एएमजी बकेट सीटों के साथ अधिक प्रदर्शन-केंद्रित लेआउट को अपनाता है, एक स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील जिसमें समर्पित ड्राइव मोड नियंत्रण और कंट्रास्ट डिटेलिंग के साथ ब्लैक अपहोल्स्ट्री है। डैशबोर्ड में मर्सिडीज-बेंज का हाइपरस्क्रीन सेटअप है, जिसमें एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सेंट्रल टचस्क्रीन और पैसेंजर डिस्प्ले शामिल है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक वर्चुअल टैकोमीटर और गियर इंडिकेटर भी है जो AMGFORCE S+ मोड के साथ काम करता है। मानक सीएलए के विपरीत, एएमजी संस्करण में दो अलग-अलग पिछली सीटें हैं, जो इसे चार सीटों वाला केबिन कॉन्फ़िगरेशन देती हैं।
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