टाटा मोटर्स ने भारत में सिएरा ईवी को शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। 18.79 लाख (एक्स-शोरूम)। मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में स्थित, सिएरा ईवी कर्व ईवी से ऊपर है और महिंद्रा बीई 6, मारुति सुजुकी ई विटारा, हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक, एमजी जेडएस ईवी और विनफास्ट वीएफ 6 जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। बुकिंग अब शुरू हो गई है, जबकि ग्राहक डिलीवरी 15 जुलाई से शुरू होने वाली है।
सिएरा ईवी 63 kWh और 75 kWh बैटरी पैक के विकल्प के साथ कई वेरिएंट में उपलब्ध है। कीमतें रुपये से लेकर हैं। एंट्री-लेवल प्योर वैरिएंट के लिए 18.79 लाख रुपये। पूरी तरह से लोडेड एम्पावर्ड AWD संस्करण के लिए 25.99 लाख। 7.2 किलोवाट होम चार्जर और इंस्टॉलेशन पैकेज चुनने वाले खरीदारों को अतिरिक्त रुपये का भुगतान करना होगा। 49,000.
टाटा मोटर्स के Acti.ev+ प्लेटफॉर्म पर निर्मित, सिएरा EV अपने इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर को हैरियर EV के साथ साझा करता है। रियर-व्हील-ड्राइव संस्करण दोनों बैटरी विकल्पों के साथ पेश किए जाते हैं, जबकि बड़ा 75 kWh पैक ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ भी उपलब्ध है। सिंगल-मोटर वेरिएंट 315 एनएम तक टॉर्क उत्पन्न करता है, जबकि डुअल-मोटर AWD संस्करण संयुक्त 504 एनएम उत्पन्न करता है। टाटा का दावा है कि AWD वैरिएंट बूस्ट मोड का उपयोग करके 5.8 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।
75 kWh रियर-व्हील-ड्राइव संस्करण के लिए दावा किया गया MIDC ड्राइविंग रेंज 665 किमी तक है, जबकि AWD मॉडल 624 किमी की दावा की गई रेंज प्रदान करता है। 63 kWh वेरिएंट को एक बार फुल चार्ज करने पर 535 किमी तक चलने की रेटिंग दी गई है। 120 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके, बैटरी 15 मिनट में 263 किमी तक की दावा की गई रेंज हासिल कर सकती है, जबकि 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में लगभग 26 मिनट लगते हैं। टाटा वाहन के पहले पंजीकरण से 15 साल तक की बैटरी वारंटी भी देना जारी रखता है।
हैरियर ईवी के बाद सिएरा ईवी ऑल-व्हील ड्राइव सुविधा वाली टाटा की दूसरी इलेक्ट्रिक एसयूवी बन गई है। AWD वेरिएंट में छह टेरेन मोड, ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए लो-स्पीड क्रूज़ कंट्रोल और अंडरबॉडी व्यू के साथ 540-डिग्री कैमरा सिस्टम भी शामिल है।
देखने में, सिएरा ईवी कुछ ईवी-विशिष्ट स्टाइलिंग परिवर्तनों के साथ, अपने आंतरिक दहन इंजन समकक्ष से काफी मिलता-जुलता है। इनमें एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर, संशोधित फ्रंट प्रावरणी विवरण और समर्पित ईवी बैजिंग शामिल हैं। व्हील का आकार निचले वेरिएंट पर 18 इंच से लेकर उच्च ट्रिम पर 19 इंच तक होता है, जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 205 मिमी पर रेट किया गया है।
अंदर, केबिन लेआउट आईसीई सिएरा से काफी हद तक अपरिवर्तित है लेकिन इसमें एक अलग आंतरिक रंग थीम है। वैरिएंट के आधार पर, खरीदारों को ट्रिपल-स्क्रीन डैशबोर्ड सेटअप, पैनोरमिक सनरूफ, जेबीएल ऑडियो सिस्टम, हवादार और पावर्ड फ्रंट सीटें, पावर्ड टेलगेट, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, लेवल 2 एडीएएस, हेड-अप डिस्प्ले, डिजिटल कुंजी, ओटीए सॉफ्टवेयर अपडेट, ऑटो पार्क असिस्ट और मानक के रूप में छह एयरबैग जैसी सुविधाएं मिलती हैं। सिएरा ईवी व्हीकल-टू-लोड (V2L), व्हीकल-टू-व्हीकल (V2V) चार्जिंग, समन मोड और टाटा के ड्राइवपे इन-कार पेमेंट सिस्टम को भी सपोर्ट करता है।
कई बैटरी विकल्पों, लंबे समय से दावा की गई ड्राइविंग रेंज, उपलब्ध ऑल-व्हील ड्राइव और एक सुविधा संपन्न केबिन के संयोजन के साथ, सिएरा ईवी प्रतिस्पर्धी मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में अपनी उपस्थिति को मजबूत करते हुए टाटा मोटर्स के इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो का विस्तार करता है।
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