सुजुकी ने जापान में अपडेटेड 2026 लैंडी मिनीवैन पेश किया है, जो फीचर संशोधनों की एक श्रृंखला और एक सरलीकृत पावरट्रेन लाइनअप लेकर आया है। नवीनतम परिवर्तन इस वर्ष की शुरुआत में इसके निकटतम संबंधित टोयोटा नूह और वोक्सी समकक्षों में किए गए अपडेट के बाद हुए हैं।
लैंडी में हाल के वर्षों में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन आया है। जबकि पिछली पीढ़ियाँ निसान सेरेना पर आधारित थीं, वर्तमान मॉडल अपने प्लेटफ़ॉर्म और अधिकांश डिज़ाइन को टोयोटा के नूह के साथ साझा करता है। ताज़ा संस्करण व्यावहारिकता और दक्षता पर केंद्रित कई अपडेट प्राप्त करते हुए इस दृष्टिकोण को जारी रखता है।
बाहर की ओर, लैंडी ने अपने सीधे मिनीवैन अनुपात और केबिन दृश्यता को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े ग्लास क्षेत्र को बरकरार रखा है। सामने के हिस्से में एक प्रमुख ग्रिल, स्लिम डे-टाइम रनिंग लैंप और पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर तत्व हैं, जबकि पीछे की तरफ जगह और कार्यक्षमता को प्राथमिकता देते हुए एक सीधा डिज़ाइन जारी है। खरीदार तीन बाहरी पेंट फ़िनिश में से चुन सकते हैं।
2026 के लिए प्रमुख परिवर्तनों में से एक आठ-सीट कॉन्फ़िगरेशन की शुरूआत है, जिससे वाहन की यात्री-वहन क्षमता का विस्तार होगा। मौजूदा सात सीटों वाला संस्करण उपलब्ध है। केबिन के अंदर, सुज़ुकी ने कथित गुणवत्ता में सुधार करने के लिए डैशबोर्ड सामग्री को संशोधित किया है और एक बड़ा उपकरण डिस्प्ले लगाया है। हालाँकि, कुछ उच्च-विशिष्ट टोयोटा नूह वेरिएंट के विपरीत, लैंडी मानक के रूप में बड़े डिजिटल डिस्प्ले की पेशकश नहीं करता है और वैकल्पिक इंफोटेनमेंट एक्सेसरीज़ पर निर्भर रहता है।
सबसे बड़ा मैकेनिकल अपडेट पारंपरिक पेट्रोल इंजन का बंद होना है। लैंडी अब विशेष रूप से सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है जो 1.8-लीटर पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ती है। सिस्टम लगभग 138 पीएस उत्पन्न करता है और इसे ई-सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।
सुजुकी ने हाइब्रिड मॉडल के लिए 23.2 किमी/लीटर की ईंधन दक्षता का दावा किया है। ग्राहक फ्रंट-व्हील ड्राइव और ई-फोर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के बीच चयन कर सकते हैं, जो पीछे के पहियों को पावर देने के लिए एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है। AWD संस्करण में बर्फीली सड़क स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया एक समर्पित ड्राइविंग मोड भी है।
हाइब्रिड-ओनली लाइनअप का कदम टोयोटा नूह और वोक्सी पर पहले से ही लागू किए गए बदलावों को प्रतिबिंबित करता है, जो ईंधन दक्षता और उत्सर्जन में कमी पर उद्योग के बढ़ते फोकस को दर्शाता है।
जापान में, अपडेटेड सुजुकी लैंडी के फ्रंट-व्हील-ड्राइव संस्करण की कीमत JPY 3.84 मिलियन है, जबकि ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण की कीमत JPY 4.12 मिलियन है। सुज़ुकी ने ताज़ा मॉडल के लिए 1200 इकाइयों का वार्षिक बिक्री लक्ष्य निर्धारित किया है।
लैंडी जापान के मध्यम आकार के मिनीवैन सेगमेंट में होंडा स्टेपडब्ल्यूजीएन और निसान सेरेना जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है, जबकि टोयोटा के नूह और वोक्सी के साथ अपनी अधिकांश इंजीनियरिंग भी साझा करती है।
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