मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने कई एंट्री-लेवल और इलेक्ट्रिक मॉडल को बंद करके अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को सुव्यवस्थित किया है, जो देश में उच्च-स्तरीय पेशकशों की ओर स्पष्ट बदलाव का संकेत है।
कंपनी ने अपनी आधिकारिक वेबसाइट से मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई एसयूवी के साथ-साथ मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास लिमोजिन, मर्सिडीज-बेंज ईक्यूए और मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी को हटा दिया है। यह विकास ब्रांड की आगामी इलेक्ट्रिक सेडान, मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी से ठीक पहले आया है, जो इस महीने के अंत में लॉन्च होने वाली है।
कार निर्माता के मुताबिक, इन मॉडलों की मौजूदा इन्वेंट्री पूरी तरह से बिक चुकी है। कंपनी अब संभावित खरीदारों को अपनी अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक पेशकशों की ओर निर्देशित कर रही है, जिसमें सीएलए ईवी को उसकी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) रेंज में एक प्रमुख प्रवेश बिंदु के रूप में तैनात किया गया है।
पोर्टफोलियो संशोधन भारत में लक्जरी बाजार के उच्च अंत पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मर्सिडीज-बेंज द्वारा एक व्यापक रणनीतिक कदम को दर्शाता है। कंपनी ने पहले वॉल्यूम से अधिक मूल्य को प्राथमिकता देने के अपने इरादे का संकेत दिया है, खासकर प्रवेश स्तर के लक्जरी सेगमेंट में मार्जिन दबाव में है।
यह बदलाव ब्रांड की अधिक किफायती रेंज के भीतर बिक्री में कथित गिरावट के बाद भी आया है। मूल्य निर्धारण पर आक्रामक रूप से प्रतिस्पर्धा करने के बजाय, वाहन निर्माता प्रीमियम क्षेत्र में अपनी ताकत को दोगुना कर रहा है।
ए-क्लास लिमोसिन के बंद होने के साथ, जो पहले भारत में सबसे अधिक सुलभ मर्सिडीज-बेंज थी, ब्रांड के लाइनअप में प्रवेश बिंदु अब बढ़ गया है। मर्सिडीज-बेंज जीएलए वर्तमान में बिक्री पर सबसे किफायती मॉडल बन गया है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक कीमत वर्ग में है।
साथ ही, सीएलए ईवी से ब्रांड की नई एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक पेशकश के रूप में काम करने की उम्मीद है, हालांकि इसकी अनुमानित कीमत से पता चलता है कि यह बजट-सचेत लक्जरी खरीदारों को पूरा नहीं करेगा।
बंद किए गए कुछ इलेक्ट्रिक मॉडलों का भारतीय बाजार में अपेक्षाकृत संक्षिप्त कार्यकाल था। उदाहरण के लिए, EQA को ब्रांड की सबसे किफायती EV के रूप में स्थान दिया गया था, जबकि EQB तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक SUV के रूप में सामने आई थी। दूसरी ओर, EQE SUV को लाइनअप के भीतर एक अधिक प्रीमियम इलेक्ट्रिक विकल्प के रूप में पेश किया गया था।
उनका निष्कासन भारत में मर्सिडीज-बेंज की ईवी रणनीति के पुनर्गणना का संकेत देता है, जो संभावित रूप से विकसित मांग पैटर्न और ब्रांड की प्रीमियम-केंद्रित दिशा के साथ संरेखित होता है।
भविष्य को देखते हुए, मर्सिडीज-बेंज ने मर्सिडीज-बेंज जीएलबी को दूसरी पीढ़ी के अवतार में फिर से पेश करने की योजना बनाई है। जबकि पिछले संस्करण को पिछले साल बंद कर दिया गया था, नए मॉडल के आंतरिक दहन इंजन के साथ पूरी तरह से निर्मित इकाई (सीबीयू) के रूप में वापस आने की उम्मीद है, हालांकि लॉन्च समयरेखा की अभी तक पुष्टि नहीं की गई है।
कुल मिलाकर, नवीनतम परिवर्तन भारत में मर्सिडीज-बेंज की सचेत पुनर्स्थापन को रेखांकित करते हैं, जिसमें कम प्रवेश स्तर के विकल्प और प्रीमियम उत्पादों और उन्नत इलेक्ट्रिक वाहनों पर अधिक जोर दिया गया है।
