होंडा ने अपने वैश्विक ऑटोमोबाइल व्यवसाय के लिए एक प्रमुख रीसेट रणनीति की रूपरेखा तैयार की है, जिसमें अगले कुछ वर्षों में हाइब्रिड, सॉफ्टवेयर और विनिर्माण दक्षता को केंद्र में रखा जाएगा।
टोक्यो में एक वैश्विक प्रेस ब्रीफिंग में, तोशीहिरो मिबे ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य लाभप्रदता में सुधार, विकास लागत को कम करने और हाइब्रिड मॉडल के रोलआउट में तेजी लाकर अपने ऑटो व्यवसाय का पुनर्निर्माण करना है। होंडा वित्त वर्ष 2029 तक 1.4 ट्रिलियन येन से अधिक के रिकॉर्ड समेकित परिचालन लाभ का लक्ष्य रख रही है।
मुख्य फोकस अगली पीढ़ी के हाइब्रिड वाहनों पर होगा। होंडा ने पुष्टि की है कि वह वित्त वर्ष 2030 तक वैश्विक स्तर पर 15 नए हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करेगी, जिसमें उत्तरी अमेरिका के लिए बड़े डी-सेगमेंट मॉडल भी शामिल होंगे। कंपनी ने होंडा हाइब्रिड सेडान प्रोटोटाइप और एक्यूरा हाइब्रिड एसयूवी प्रोटोटाइप का भी अनावरण किया, दोनों के अगले दो वर्षों के भीतर उत्पादन में प्रवेश करने की उम्मीद है।
होंडा का कहना है कि उसका नया हाइब्रिड सिस्टम मौजूदा सेटअप की तुलना में सिस्टम लागत को 30 प्रतिशत से अधिक कम करते हुए ईंधन दक्षता में 10 प्रतिशत से अधिक सुधार करेगा। नए प्लेटफ़ॉर्म में 2028 से अगली पीढ़ी की ADAS तकनीक भी शामिल होगी।
भारत को जापान और उत्तरी अमेरिका के साथ होंडा के प्राथमिकता वाले विकास बाजारों में से एक के रूप में पहचाना गया है। 2028 से, होंडा यात्री वाहन की बिक्री बढ़ाने के लिए अपने मजबूत मोटरसाइकिल ग्राहक आधार का लाभ उठाते हुए सब-4 मीटर और मिडसाइज़ सेगमेंट में भारत-केंद्रित मॉडल पेश करेगी।
कंपनी अपनी नई “ट्रिपल हाफ” रणनीति के तहत स्थानीयकरण बढ़ाने, विनिर्माण दक्षता में सुधार करने और एआई और डिजिटल इंजीनियरिंग टूल के माध्यम से विकास की समयसीमा को आक्रामक रूप से कम करने की भी योजना बना रही है।
जबकि होंडा 2050 तक कार्बन तटस्थता के लिए प्रतिबद्ध है, कंपनी केवल इलेक्ट्रिक वाहनों पर निर्भर रहने के बजाय हाइब्रिड, ईवी और वैकल्पिक ईंधन को शामिल करते हुए अधिक संतुलित दृष्टिकोण में स्थानांतरित हो गई है।
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