दिल्ली सरकार ने घोषणा की है कि दिल्ली ईवी नीति 2026 1 जुलाई, 2026 को लागू होगी और 31 मार्च, 2030 तक लागू रहेगी। पहल के हिस्से के रूप में, सरकार ने लगभग रुपये का निवेश करने की योजना बनाई है। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने, चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करने और राजधानी भर में वाहनों के उत्सर्जन को कम करने के लिए आने वाले वर्षों में 15,000 करोड़ रु.
इस साल की शुरुआत में प्रसारित ड्राफ्ट संस्करण के विपरीत, अंतिम नीति में मजबूत हाइब्रिड वाहनों के लिए कोई प्रोत्साहन शामिल नहीं है। 30 लाख रुपये तक की कीमत वाली हाइब्रिड कारों के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क पर 50 प्रतिशत की छूट प्रदान करने के प्रस्ताव को अनुमोदित नीति से हटा दिया गया है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन वित्तीय प्रोत्साहन के एकमात्र लाभार्थी रह गए हैं।
नए ढांचे के तहत, रुपये तक की एक्स-शोरूम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारें। 30 लाख को रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस से पूरी छूट मिलेगी. अतिरिक्त खरीद प्रोत्साहन में रुपये तक शामिल हैं। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए 30,000 रुपये। इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के लिए 50,000 रुपये तक। N1 श्रेणी के इलेक्ट्रिक माल वाहनों के लिए 1 लाख। पुराने, प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को हटाने वाले वाहन मालिक भी रुपये से लेकर प्रोत्साहन के पात्र होंगे। 5000 से रु. 1 लाख, सभी लाभ प्रत्यक्ष लाभ अंतरण (डीबीटी) प्रणाली के माध्यम से सीधे लाभार्थियों को दिए जाएंगे।
यह नीति सभी वाहन खंडों में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में चरणबद्ध बदलाव की भी रूपरेखा तैयार करती है। 1 जनवरी, 2027 से, केवल नए इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा और N1 श्रेणी के माल वाहक ही दिल्ली में पंजीकरण के लिए पात्र होंगे। इसके बाद 1 अप्रैल, 2028 से नए दोपहिया वाहनों के लिए केवल इलेक्ट्रिक पंजीकरण अनिवार्य होगा।
बढ़ते ईवी पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने के लिए, सरकार ने दिल्ली भर में 30,000 से अधिक चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने का लक्ष्य रखा है। नीति के तहत निवेश को सार्वजनिक परिवहन विद्युतीकरण और अन्य सहायक बुनियादी ढांचे की ओर भी निर्देशित किया जाएगा। धन के आवंटन और विभिन्न योजनाओं के कार्यान्वयन के बारे में अधिक विवरण एक विस्तृत सरकारी अधिसूचना के माध्यम से जारी किए जाने की उम्मीद है।
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