Renault Bridger To Get New 1.2L MPFi Turbo Petrol
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रेनॉल्ट अपनी आगामी कॉम्पैक्ट एसयूवी, रेनॉल्ट ब्रिजर के लिए एक नया 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन विकसित कर रहा है, जिससे भारत में ब्रांड की पुनरुद्धार रणनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है। यह मॉडल 2027 के अंत तक लॉन्च होने वाला है और इसे रेनॉल्ट के ताज़ा पोर्टफोलियो में रेनॉल्ट डस्टर जैसे उत्पादों के साथ रखा जाएगा।
नया इंजन डस्टर के 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड मोटर से प्राप्त चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इकाई होगा। स्ट्रोक को कम करके, रेनॉल्ट का लक्ष्य विस्थापन को 1.2 लीटर से नीचे लाना है, जिससे ब्रिजर भारत के उप-4 मीटर कर लाभ के लिए अर्हता प्राप्त कर सके। इससे कंपनी को अत्यधिक मूल्य-संवेदनशील सेगमेंट में एसयूवी की कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने में मदद मिल सकती है।
डस्टर के इंजन से एक महत्वपूर्ण अंतर प्रत्यक्ष इंजेक्शन के बजाय मल्टी-पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन (एमपीएफआई) प्रणाली का उपयोग होगा। जबकि एमपीएफआई आम तौर पर कम जटिल और अधिक लागत प्रभावी है, यह सीएनजी जैसे वैकल्पिक ईंधन के लिए इंजन को अनुकूलित करना भी आसान बनाता है। वास्तव में, ब्रिजर के अंतर्निहित प्लेटफ़ॉर्म को शुरू से ही सीएनजी पावरट्रेन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी संस्करण लाइनअप का हिस्सा होने की उम्मीद है।
अपने टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल रूप में, नया इंजन लगभग 120 एचपी प्रदान करने की संभावना है, जो इसे कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में अन्य पेशकशों के अनुरूप रखता है। रेनॉल्ट द्वारा उसी इंजन का एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड संस्करण पेश करने की भी उम्मीद है, जो अधिक किफायती एंट्री-लेवल विकल्प के रूप में काम कर सकता है।
पारंपरिक पेट्रोल और सीएनजी वेरिएंट से परे, रेनॉल्ट ब्रिजर के लिए एक व्यापक पावरट्रेन रणनीति की योजना बना रहा है। हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण भी विचाराधीन हैं, जो खरीदारों की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने के ब्रांड के इरादे को दर्शाता है। विशेष रूप से, डीजल इंजन के लिए कोई योजना नहीं है, हाइब्रिड संस्करण संभावित रूप से डीजल-संचालित मॉडल के बराबर दक्षता चाहने वाले ग्राहकों के लिए एक विकल्प के रूप में तैनात किया गया है।
विविधीकृत दृष्टिकोण रेनॉल्ट को टाटा नेक्सन जैसे स्थापित प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने में मदद कर सकता है, जो वर्तमान में पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक सहित कई ईंधन विकल्प प्रदान करता है। भारत में यात्री वाहन की बिक्री में सीएनजी की बढ़ती हिस्सेदारी के साथ, फैक्ट्री-फिटेड विकल्प की उपलब्धता भी ब्रिजर के लिए वॉल्यूम बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।
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