Updated Land Rover Defender Gets New Vertex Edition

लैंड रोवर ने डिफेंडर के लिए अपडेट की एक श्रृंखला पेश की है, जिसमें एक नया वर्टेक्स संस्करण शामिल किया गया है, जिसका उद्देश्य उन खरीदारों को ध्यान में रखना है जो मुख्य रूप से शहरी परिवेश में एसयूवी का उपयोग करते हैं। नवीनतम परिवर्तनों में एक संशोधित इंजन लाइनअप, डिफेंडर 110 के लिए एक नया छह-सीट कॉन्फ़िगरेशन और उच्च-प्रदर्शन डिफेंडर ऑक्टा के अपडेट भी शामिल हैं।

नया डिफेंडर वर्टेक्स लाइनअप में ऊपरी-अंत वेरिएंट के साथ बैठता है और इसे अन्य संस्करणों से अलग करने के लिए कई स्टाइलिंग बदलाव पेश करता है। इनमें बड़ी फ्रंट ग्रिल, बॉडी के रंग का बाहरी आवरण, दोबारा डिजाइन की गई साइड स्कर्ट और रूफ स्पॉइलर शामिल हैं। यह मॉडल 22 इंच के अलॉय व्हील के साथ स्टैंडर्ड आता है, जबकि 20 इंच के व्हील का विकल्प भी उपलब्ध होगा।

लैंड रोवर के अनुसार, वर्टेक्स संस्करण का उद्देश्य एसयूवी की मुख्य क्षमताओं को बरकरार रखते हुए अधिक सड़क-केंद्रित उपस्थिति प्रदान करके डिफेंडर की अपील को व्यापक बनाना है। अन्य डिफेंडर वेरिएंट के खरीदार वैकल्पिक बाहरी स्टाइलिंग पैकेज के माध्यम से रूफ स्पॉइलर भी जोड़ सकेंगे।

डिफेंडर 110 में एक नया छह-सीट वाला केबिन लेआउट भी प्राप्त हुआ है, जिसमें प्रत्येक में दो सीटों वाली तीन पंक्तियाँ हैं। दूसरी पंक्ति में अब अलग-अलग कैप्टन की कुर्सियाँ हैं जो अतिरिक्त समर्थन और रिक्लाइनिंग कार्यक्षमता प्रदान करती हैं। संशोधित बैठने की व्यवस्था में दूसरी पंक्ति की सीटों के बीच अतिरिक्त भंडारण बनाते हुए पीछे के यात्री स्थान में सुधार करने का भी दावा किया गया है।

कॉस्मेटिक और इंटीरियर अपडेट के साथ-साथ, लैंड रोवर ने डिफेंडर की पावरट्रेन रेंज को भी संशोधित किया है। लंबे समय से चल रहे सुपरचार्ज्ड ‘एजे’ वी8 पेट्रोल इंजन को बंद कर दिया गया है, जबकि डिफेंडर ऑक्टा का 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो वी8 अब 533 बीएचपी पैदा करता है, जो पिछले 626 बीएचपी से कम है। टॉर्क अपरिवर्तित रहता है, हालांकि कम पावर आउटपुट एसयूवी के 0-60 मीटर/घंटा स्प्रिंट समय को 3.8 सेकंड से 4.2 सेकंड तक बढ़ा देता है।

कंपनी का कहना है कि ऑक्टा के इंजन में बदलाव नवीनतम यूरो 6ई-बीआईएस उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करने के लिए किए गए थे। लैंड रोवर ने निकास प्रणाली को भी संशोधित किया है, यह दावा करते हुए कि यह शक्ति में कमी के बावजूद अधिक विशिष्ट V8 निकास नोट प्रदान करता है।

डिफेंडर रेंज में एक नया P380 माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन भी शामिल हो गया है। 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स 375 बीएचपी और 549 एनएम टॉर्क विकसित करता है, जो एसयूवी के पेट्रोल विकल्पों का विस्तार करता है। अन्य पेट्रोल, डीजल और प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन अपरिवर्तित रहेंगे।

इन अद्यतनों के साथ, लैंड रोवर ने डिफेंडर लाइनअप को अधिक जीवनशैली-उन्मुख संस्करण जोड़कर, बैठने के विकल्पों का विस्तार करके और बढ़ती उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपने इंजन पोर्टफोलियो को संशोधित करके ताज़ा किया है।