लेम्बोर्गिनी ने अपने फेनोमेनो का ओपन-टॉप संस्करण पेश किया है, जो एक रोडस्टर के साथ अपने सीमित-रन ‘फ्यू ऑफ’ लाइनअप का विस्तार करता है जो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 12 इंजन के साथ विद्युतीकरण को जोड़ता है। 2025 में सामने आए कूप के बाद, रोडस्टर ने अपने छत रहित कॉन्फ़िगरेशन के अनुरूप संरचनात्मक और वायुगतिकीय संशोधनों को अपनाते हुए समान हेडलाइन प्रदर्शन आंकड़े बरकरार रखे हैं।
उत्पादन को केवल 15 इकाइयों तक सीमित कर दिया जाएगा, जिससे यह कूप से भी अधिक विशिष्ट हो जाएगा, जो 29 उदाहरणों तक सीमित था।
रोडस्टर अपने कूप समकक्ष की दृश्य पहचान का बारीकी से अनुसरण करता है लेकिन इसमें कई कार्यात्मक अपडेट शामिल हैं। लेम्बोर्गिनी ने ऊपरी शरीर की सतहों को फिर से तैयार किया है और एक निश्चित छत की अनुपस्थिति के बावजूद तुलनीय डाउनफोर्स स्तर को बनाए रखने के लिए नए वायुगतिकीय तत्वों को जोड़ा है।
एक पुन: डिज़ाइन की गई फ्लैट विंडशील्ड में एक छोटा स्पॉइलर एकीकृत होता है जो हवा के प्रवाह को केबिन से दूर इंजन बे की ओर पुनर्निर्देशित करता है, जिससे शीतलन में सहायता मिलती है। फ्रंट एंड में ब्रांड की हालिया डिजाइन भाषा के अनुरूप तेज रेखाएं, बड़े एयर इंटेक और हेक्सागोनल डिजाइन तत्व शामिल हैं।
किनारों के साथ, प्रमुख वायु चैनल और गढ़ी हुई दीवारें वायु प्रवाह प्रबंधन में योगदान करती हैं, जबकि लम्बा पिछला भाग ट्रैक-केंद्रित लेम्बोर्गिनी से प्रेरणा लेता है। रियर डिज़ाइन में बूमरैंग-स्टाइल टेल लैंप, सेंट्रली माउंटेड हेक्सागोनल एग्जॉस्ट और उच्च गति पर स्थिरता बढ़ाने के लिए एक सक्रिय रियर विंग शामिल है।
विशेष रूप से विकसित ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा स्पोर्ट सेमी-स्लिक टायर लगाए गए हैं, जिसमें 21-इंच के फ्रंट और 22-इंच के पीछे के पहिये हैं।
एक परिवर्तनीय में आवश्यक संरचनात्मक परिवर्तनों की भरपाई के लिए, लेम्बोर्गिनी ने कार्बन फाइबर सामग्री और एक मालिकाना मिश्रित प्रक्रिया के संयोजन का उपयोग करके एक संशोधित चेसिस पेश किया है। कंपनी के अनुसार, यह रोडस्टर को कूप के करीब कठोरता के स्तर को बनाए रखने की अनुमति देता है, जबकि वजन में केवल मामूली वृद्धि होती है।
अद्यतन निर्माण का उद्देश्य टकराव की स्थिति में ऊर्जा अवशोषण में सुधार करना भी है। लेम्बोर्गिनी का कहना है कि इस सामग्री प्रौद्योगिकी का उपयोग उसके उत्पादन मॉडल में पहली बार इस हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में किया जा रहा है।
लेम्बोर्गिनी के “फ़ील लाइक ए पायलट” डिज़ाइन दर्शन के बाद, केबिन लेआउट कूप से काफी हद तक अपरिवर्तित रहता है। इंटीरियर में विमान से प्रेरित स्विचगियर के साथ-साथ सेंटर कंसोल, दरवाजे और सीटों पर कार्बन फाइबर का व्यापक उपयोग किया गया है।
रोडस्टर तीन-स्क्रीन सेटअप से सुसज्जित है, जिसमें एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक सेंट्रल इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और एक पैसेंजर-साइड डिस्प्ले शामिल है। कंट्रास्ट स्टिचिंग और सपोर्टिव बकेट सीटें प्रदर्शन-उन्मुख एर्गोनॉमिक्स पर ध्यान केंद्रित करती हैं।
फेनोमेनो रोडस्टर के केंद्र में एक 6.5-लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V12 इंजन है जो तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जुड़ा हुआ है, जो एक प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम बनाता है। संयुक्त आउटपुट 1080 एचपी है, जो इसे अब तक की सबसे शक्तिशाली ओपन-टॉप लेम्बोर्गिनी बनाता है।
पावर 8-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से वितरित की जाती है, जबकि 7kWh बैटरी पैक इलेक्ट्रिक मोटर्स को सपोर्ट करता है। ओपन-टॉप डिज़ाइन के लिए आवश्यक अतिरिक्त सुदृढीकरण के बावजूद, कूप से प्रदर्शन के आंकड़े अपरिवर्तित रहते हैं। रोडस्टर 2.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है और 340 किमी/घंटा से अधिक की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है।
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