टाटा हैरियर और टाटा सफारी को अपने डीजल लाइन-अप में नए फ्लैगशिप वेरिएंट प्राप्त हुए हैं, टाटा मोटर्स ने इन पावरट्रेन में अल्ट्रा ट्रिम का विस्तार किया है। पहले पेट्रोल संस्करणों तक सीमित, अल्ट्रा बैज अब दोनों एसयूवी के लिए रेंज में सबसे ऊपर है, अतिरिक्त सुविधाएं और दृश्य संवर्द्धन लाता है।
हैरियर को फियरलेस अल्ट्रा ट्रिम मिलता है, जबकि सफारी को एक्म्प्लिश्ड अल्ट्रा वेरिएंट में पेश किया जाता है। हैरियर अल्ट्रा रेंज की कीमतें रुपये से शुरू होती हैं। 23.84 लाख, जबकि सफारी अल्ट्रा रुपये से शुरू होती है। 24.49 लाख (एक्स-शोरूम)। दोनों एसयूवी कॉस्मेटिक भिन्नता को जोड़ते हुए एक विशिष्ट रेड डार्क संस्करण में भी उपलब्ध हैं।
अल्ट्रा वेरिएंट के साथ, टाटा ने इन-केबिन अनुभव और सुविधा को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया है। मुख्य सुविधाओं में सैमसंग डिस्प्ले तकनीक द्वारा संचालित एक बड़ा 14.53-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, साथ ही डॉल्बी एटमॉस-सक्षम ऑडियो सेटअप शामिल है। एकीकृत डैशकैम के साथ एक डिजिटल इनसाइड रियरव्यू मिरर भी पैकेज का हिस्सा है, जिसका लक्ष्य दृश्यता और सुरक्षा दोनों में सुधार करना है।
अन्य फीचर अपग्रेड में कनेक्टेड ऐप सपोर्ट, बिल्ट-इन नेविगेशन, डुअल-टोन इंटीरियर थीम, ORVMs के लिए मेमोरी फ़ंक्शन, स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट और 65W टाइप-सी फास्ट चार्जिंग पोर्ट शामिल हैं। फ्रंट और रियर दोनों पार्किंग कैमरों के लिए वॉश फ़ंक्शन जैसे व्यावहारिक जोड़ भी इन ट्रिम्स में आते हैं।
डिज़ाइन के मोर्चे पर, रेड डार्क एडिशन में रेड ब्रेक कैलिपर्स के साथ जोड़े गए ब्लैक-आउट 19-इंच मिश्र धातु पहियों जैसे दृश्य बदलाव पेश किए गए हैं। इस संस्करण में हैरियर को एक नया नाइट्रो क्रिमसन बाहरी शेड भी मिलता है। अंदर, केबिन लाल-तैयार चमड़े के असबाब के साथ ‘कार्नेलियन रेड’ थीम को अपनाता है, जो एसयूवी को एक स्पोर्टी अपील देता है।
यांत्रिक रूप से, दोनों मॉडल समान 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ 170 एचपी और 350 एनएम टॉर्क पैदा करते हैं। खरीदार 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के बीच चयन कर सकते हैं।
डीजल की आड़ में अल्ट्रा ट्रिम्स पेश करके, टाटा मोटर्स अपने लोकप्रिय एसयूवी लाइनअप में खरीदारों को अधिक प्रीमियम विकल्प प्रदान कर रही है, खासकर उन लोगों के लिए जो सुविधाओं से समझौता किए बिना डीजल पावरट्रेन पसंद करते हैं।
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