मारुति सुजुकी ने भारत में इग्निस हैचबैक को बंद कर दिया है, जिससे बाजार में इसकी लगभग आठ साल की दौड़ समाप्त हो गई है। यह निर्णय उस मॉडल की घटती मांग के बीच आया है, जिसे ब्रांड के NEXA रिटेल नेटवर्क के माध्यम से बेची जाने वाली एक विचित्र, शहरी-केंद्रित हैचबैक के रूप में पेश किया गया था।
डीलर सूत्रों के मुताबिक, इग्निस का उत्पादन एक महीने पहले बंद हो गया है और अब इस मॉडल की बुकिंग रोक दी गई है। हालांकि कार निर्माता ने अभी तक कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है, लेकिन यह विकास मारुति सुजुकी के एंट्री-लेवल प्रीमियम सेगमेंट दृष्टिकोण में एक रणनीतिक बदलाव का संकेत देता है।
2017 में लॉन्च किया गया और 2020 में फेसलिफ्ट के साथ अपडेट किया गया, इग्निस अपने अपरंपरागत डिजाइन और कॉम्पैक्ट अनुपात के लिए खड़ा है। समय के साथ इसे कई ट्रिम्स में पेश किया गया, जिसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और पुश-बटन स्टार्ट जैसी सुविधाएं उच्च वेरिएंट में उपलब्ध थीं।
हल्के वजन वाले हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर निर्मित, इग्निस को 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया गया था जिसे मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स विकल्पों के साथ जोड़ा गया था। हालांकि इसने ड्राइविंग में आसानी और दक्षता के लिए प्रशंसा अर्जित की, इसके ध्रुवीकरण डिजाइन और बदलते बाजार में सीमित स्थिति ने इसकी लोकप्रियता में धीरे-धीरे गिरावट में योगदान दिया।
यह बंद भारत में व्यापक बाजार रुझानों के अनुरूप है, जहां मांग तेजी से एसयूवी और क्रॉसओवर शैली के वाहनों की ओर स्थानांतरित हो गई है। मारुति सुजुकी अब कथित तौर पर एक नई छोटी एसयूवी तैयार कर रही है, जिसका आंतरिक कोडनेम Y43 है, जो लाइनअप में इग्निस की जगह लेने की उम्मीद है।
इस आगामी मॉडल का सीधा मुकाबला टाटा पंच और हुंडई एक्सटर जैसे प्रतिद्वंद्वियों से होने की संभावना है, दोनों ने इस सेगमेंट में मजबूत पकड़ देखी है। उम्मीद है कि नई एसयूवी मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के नीचे होगी और इसे NEXA डीलरशिप के माध्यम से बेचा जा सकता है।
हालांकि आधिकारिक विवरण सीमित हैं, आगामी एसयूवी में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन होने की उम्मीद है, जो संभावित रूप से डुअलजेट तकनीक के साथ होगा। प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को देखते हुए, मारुति सुजुकी कई पावरट्रेन विकल्पों पर भी विचार कर सकती है, हालांकि इसकी पुष्टि नहीं की गई है।
हाल के वर्षों में यह खंड काफी विकसित हुआ है, टाटा पंच जैसे मॉडल पेट्रोल, सीएनजी और यहां तक कि इलेक्ट्रिक वेरिएंट के मिश्रण की पेशकश करते हैं, साथ ही हालिया अपडेट में फीचर अपग्रेड भी पेश किए गए हैं। यह पैर जमाने का लक्ष्य रखने वाले नए प्रवेशकों के लिए स्तर बढ़ाता है।
अब इग्निस के बंद होने के साथ, मारुति सुजुकी अपने पोर्टफोलियो को प्रचलित उपभोक्ता प्राथमिकताओं के साथ अधिक निकटता से जोड़ रही है, और एंट्री-लेवल और कॉम्पैक्ट सेगमेंट में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए एसयूवी पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
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