लेक्सस ने भारत में 580 किमी रेंज और AWD के साथ ES 500e EV लॉन्च किया
लेक्सस ने भारत में नई पीढ़ी की ES सेडान पेश की है, जिसमें ऑल-इलेक्ट्रिक ES 500e की कीमत रु। 89.99 लाख (एक्स-शोरूम)। यह भारतीय बाजार के लिए ब्रांड की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पेशकश है। ईवी के साथ, लेक्सस ने पुष्टि की है कि पेट्रोल-हाइब्रिड ईएस 350एच लाइनअप में जारी रहेगा, इसकी कीमत की घोषणा बाद में की जाएगी।
टीएनजीए-के प्लेटफॉर्म पर निर्मित, जिसे यह टोयोटा कैमरी के साथ साझा करता है, आठवीं पीढ़ी की ईएस डिजाइन, सुविधाओं और पावरट्रेन विकल्पों में अपडेट लाती है। यह मॉडल अब वैश्विक स्तर पर दो वेरिएंट में उपलब्ध है – हाइब्रिड 350h और इलेक्ट्रिक 500e।
पावरट्रेन और प्रदर्शन
ES 500e में 74.68kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप पेश किया गया है। फ्रंट मोटर 227 एचपी और 267 एनएम उत्पन्न करता है, जबकि पीछे की मोटर 120 एचपी और 170 एनएम उत्पन्न करता है। संयुक्त सिस्टम आउटपुट 343 एचपी और 438 एनएम है। लेक्सस 5.5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने का दावा करती है।
कंपनी एक बार चार्ज करने पर 580 किमी तक की ड्राइविंग रेंज का दावा करती है। चार्जिंग विकल्पों में 11 किलोवाट एसी होम चार्जर शामिल है, जबकि 150 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर लगभग 28 मिनट में बैटरी को 10 से 80 प्रतिशत तक भर सकता है।
ईएस 350एच हाइब्रिड में इलेक्ट्रिक मोटर और ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन का उपयोग करने की उम्मीद है। पेट्रोल यूनिट 178 एचपी और 221 एनएम का उत्पादन करती है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 120 एचपी और 202 एनएम का योगदान देती है। संयुक्त सिस्टम आउटपुट 247 एचपी पर रेट किया गया है।
डिज़ाइन और आयाम
नई ईएस पारंपरिक स्पिंडल ग्रिल से हटकर लेक्सस की अद्यतन ‘प्रोवोकेटिव सिंपलिसिटी’ डिजाइन भाषा को अपनाती है। सामने की ओर पतले ‘ट्विन एल-सिग्नेचर’ प्रकाश तत्व और ऊर्ध्वाधर रूप से खड़ी हेडलैंप इकाइयाँ हैं जो ब्लैक-आउट अनुभागों में एकीकृत हैं।
प्रोफ़ाइल में, सेडान में कूप जैसी छत, फ्लश दरवाज़े के हैंडल और 19 इंच तक के नए मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं। पीछे की तरफ, ‘लेक्सस’ अक्षर के साथ जुड़े हुए एलईडी टेल-लैंप और एक सूक्ष्म डेकलिड स्पॉइलर तत्व डिज़ाइन में बदलाव लाते हैं।
आठवीं पीढ़ी की ईएस का आकार बड़ा हो गया है, इसकी लंबाई 5145 मिमी, चौड़ाई 1920 मिमी और ऊंचाई 1575 मिमी है, व्हीलबेस 2950 मिमी है। लेक्सस ने भारतीय परिस्थितियों के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस को 20 मिमी तक बढ़ा दिया है, जो अब 158 मिमी है।
आंतरिक और विशेषताएं
अंदर, ईएस ‘क्लीन टेक एक्स एलिगेंस’ थीम का अनुसरण करता है, जो एक स्वच्छ लेआउट और अंतरिक्ष की बेहतर समझ पर ध्यान केंद्रित करता है। खुलेपन को बढ़ाने के लिए केबिन में एक बड़ी पैनोरमिक ग्लास छत, पतली सीट संरचनाएं और निचली खिड़की लाइनें शामिल हैं।
भौतिक नियंत्रणों को बड़े पैमाने पर निकटता-आधारित स्पर्श तत्वों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है जो आवश्यकता पड़ने पर प्रकाश डालते हैं। दरवाजे के पैनल में संगीत-समन्वयित रोशनी सहित परिवेश प्रकाश तत्व, एक आधुनिक स्पर्श जोड़ते हैं।
सेडान में 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 14 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम है। अन्य मुख्य विशेषताओं में मार्क लेविंसन ऑडियो सिस्टम, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, वायरलेस चार्जिंग, मेमोरी फ़ंक्शन के साथ पावर्ड सीटें और एक हेड-अप डिस्प्ले शामिल हैं।
पीछे की सीट का आराम एक प्रमुख फोकस बना हुआ है, जिसमें रिक्लाइनिंग सीटें, एक ओटोमन फ़ंक्शन और सीट मसाजर जैसे विकल्प शामिल हैं। लेक्सस ने बेहतर शोर दमन के लिए केबिन इन्सुलेशन में सुधार पर भी काम किया है।
सुरक्षा और ड्राइवर सहायता
ईएस सुरक्षा और ड्राइवर सहायता प्रणालियों के व्यापक सुइट से सुसज्जित है। इनमें अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन-परिवर्तन सहायता, टकराव शमन प्रणाली, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, ड्राइवर का ध्यान अलर्ट और अनुकूली हाई-बीम सहायता शामिल हैं।
मानक सुरक्षा उपकरणों में 10 एयरबैग, सराउंड-व्यू कैमरे, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, हिल-होल्ड सहायता, पार्किंग सेंसर और ऑटो-होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी शामिल है।
लेक्सस ES 500e भारत में लॉन्च, कीमत रु. 89.99 लाख पहली बार मोटरबीम पर दिखाई दिए।